FAB encerra terceiro dia de buscas a monomotor desaparecido no Sul de Minas

O terceiro dia de buscas ao monomotor modelo RV-7, que desapereceu próximo à Monte Verde, no Sul de Minas, na última segunda-feira (28), terminou sem nenhum sinal da aeronave ou dos comerciantes que estavam à bordo. Ainda não se sabe o monomotor caiu ou teve que fazer um pouso forçado em algum lugar. Um avião e um helicóptero da Força Aérea Brasileira (FAB) cobriram uma área de 1.695 km², nesta quinta-feira (31), entre a cidade de São Francisco Xavier, na Serra da Mantiqueira (SP) e Monte Verde (MG). Ao todo foram 10 horas de voo e as buscas foram suspensas nesta noite e devem ser retomadas na manhã de sexta-feira (1°).   Vinte e cinco militares da Força Aérea participam diretamente nas buscas aos empresários Marcos Teixeira Barros, de 31 anos, e um outro comerciante da mesma idade, cujo nome ainda não foi divulgado. Na tarde de terça-feira (29), policiais rastrearam o celular dos comerciantes para tentar identificar com maior precisão a localização da aeronave.   Mau tempo   O monomotor RV-7 partiu de Rio Claro (SP) em direção a Ubatuba (RS) na última segunda-feira (28) quando desapareceu. A aeronave era pilotada por um dos comerciantes que ainda não foi encontrado e a previsão era de que o voo tivesse duração de cerca de uma hora e meia. As famílias de ambos informaram que eles sempre viajavam juntos e nunca tiveram problemas.    Com o sumiço da aeronave, as famílias recorreram ao Ministério Público para pedir a quebra do sigilo do celular dos comerciantes e rastrear o telefones a fim de localizá-los. O monomotor não tem recursos de instrumentos para voar em situações de mau tempo e quando há comprometimento da visibilidade.   Como a região serrana esteve coberta por forte neblina durante toda a tarde de segunda-feira, a suspeita é que eles tenham tido dificuldades para manter a rota do voo e tenham feito um pouso de emergência em algum lugar. O Aeroclube de Rio Claro informou que o monomotor estava em boas condições, com pouca possibilidade de uma pane mecânica. O piloto também tinha experiência e a documentação, tanto do monomotor quanto do piloto estava em dia.   *Com informações de Margarida Hallacoc