(Frederico Haikal/Hoje em Dia/Arquivo)
A Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) descarta a possibilidade de revisar o projeto para construção de estacionamentos subterrâneos na cidade, incluindo nele um plano para interligar, também por debaixo da terra, as novas garagens às futuras estações de metrô. A alteração poderia resultar em mais uma licitação pouco atraente para o mercado, segundo Gustavo Kummer de Paula, gerente de Parceria Público-Privada da PBH Ativos, empresa que tem o município como um dos acionistas. Na edição dessa terça-feira (29), o Hoje em Dia mostrou a importância de integrar a obra do estacionamento subterrâneo às intervenções de expansão do metrô. As mudanças incentivariam o uso do modal, segundo especialistas. A prefeitura também reconhece a necessidade dessa ligação. “Tanto que todos os cinco estacionamentos subterrâneos obrigatórios previstos no projeto localizam-se em áreas próximas às estações de metrô e Move (futuras e existentes)”, informou Gustavo. Duas das garagens estarão próximas à Praça 7, outras duas no bairro Savassi e a última deve ser construída na área hospitalar, na região Leste de BH. Por outro lado, uma adequação do projeto da prefeitura tornaria a licitação inviável sob o ponto de vista econômico e financeiro. Aliás, outros dois certames já publicados fracassaram. Diante desse impasse, Gustavo sugere que a Metrominas, órgão do governo estadual responsável pela expansão do metrô, incorpore as mudanças no escopo do estudo de ampliação das linhas do trem. “Uma intervenção desse tipo aumentaria consideravelmente a demanda pelo uso deste modal, o que, por sua vez, beneficiaria diretamente o futuro concessionário do mesmo”, observou. A Metrominas informou que não comentará o assunto. Ponto a ponto Ainda não há data prevista para publicação do edital de licitação para a construção de cinco estacionamentos subterrâneos. A PBH Ativos está revisando a modelagem econômico-financeira do projeto (estudo que projeta os investimentos, custos e receitas de um empreendimento).