Honda apresenta nova geração do Accord, que segue estilo do caçula
Novo Honda Accord tem estilo refinado para manter a excelente performance no mercado norte-americano, mesmo com o avanço dos SUVs, que estão tirando os sedãs das garagens em todo mundo (Divulgação)
A Honda acaba de apresentar a nova geração do Accord, seu sedã executivo que é um dos principais produtos da marca japonesa nos Estados Unidos. E mais uma vez, ela desenha o carro de olho nas linhas do Civic, que lá na terra do Tio Sam é um compacto.
O novo Accord é um Civic em escala ampliada. O sedã segue o mesmo padrão visual do irmão menor, com faróis afilados, grade trapezoidal esguia.
A lateral é limpa, sem excesso de vincos. O principal destaque é o friso, que vai do farol até a lanterna. A traseira por sua vez tem uma leitura alemã e remete aos modelos Volkswagen e Audi. Apesar das formas conservadoras, é sem dúvida uma das gerações mais bonitas do Accord desde a nona geração (2012).
Por dentro, o Accord também bebe na fonte minimalista de Civic e City. O painel é limpo: quadro de instrumentos digital que exibem simulações dos relógios digitais. O multimídia é flutuante e os comandos analógicos do ar-condicionado digital completam o conjunto.
No console, a Honda volta a utilizar a alavanca de transmissão. Na geração passada o acionamento era por teclas, uma vez que as posições eram comandas de forma eletrônica.
O sedã também tem pacote Sensing, que é como a marca denomina o sistema de assistência à condução (Adas). O sedã oferece controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem emergencial, monitor de permanência em faixa, assim como ajuste de facho dos faróis.
A novidade fica por conta do sistema de reconhecimento de semáforo em baixas velocidades. A Honda ainda afirma que o sedã ganhou novos airbags, que são capazes de reduzir os efeitos da deflagração. Quem já foi salvo por uma bolsa inflável sabe que o socorro não é suave.
Motores do Accord
O Accord utiliza motoriza-ção híbrida, que combina unidade 2.0 com módulo elétrico. Segundo a marca, o conjunto entrega 204 cv e 34 kgfm de torque. O híbrido conta com o sistema Linear Shift Control, em que quando o motor elétrico está tracionando as rodas, há uma distribuição gradativa de torque, que imita a elevação da rotação do motor a combustão.
O sedã ainda pode ser equipado com a unidade 1.5 turbo, semelhante ao do HR-V nacional. Esse motor pode ter variadas configurações de potência, que variam de 173 cv a até 205 cv. A transmissão é do tipo CVT.
Por aqui, o lançamento do novo Accord deve acontecer em 2024, pois a estrela para o próximo ano é o novo Civic, assim como a versão esportiva Type R, o CR-V renovado e inédito ZR-V.